哇家滩黄河特大桥浮桥搭建工艺
发布时间:2013.12.11 来源:牙同高速公路网 浏览次数:
 

 

一、施工现场概况

哇加滩黄河特大桥是青海省内首座大跨径双塔斜拉桥,索塔为H型,上部结构为钢混叠合梁。其主跨跨径为560m全长1000m,为(104+116+560+116+104m双塔双索面钢混叠合梁斜拉桥。包含20#21#两个主塔。

20#主塔位于黄河北岸,由省道S203 可到达。21#主塔位于黄河南岸,距离20#主塔560m,无通道联通两个主塔。

二、通行方案比选

为使材料、机具、人员能够顺利到达21#墩施工现场,需要施工一个跨越黄河、联通两个主塔的施工通道。可供选择的方案有三个:摆渡、栈桥以及浮桥。

1、摆渡易受风、受雨等不利天气及摆渡能力等方面的制约,施工人员、设备、混凝土运输工作量庞大,尤其实体工程如桩基、塔柱等大体积砼浇筑对施工连续性要求高,摆渡难以保证,同时水上渡船作业安全隐患大,安全管理难度大。而且摆渡的船体体积和重量过大,无法运输到施工现场。

2、搭设栈桥可以保障施工通道的持续工作性,但施工水域水深较大(高达60多米),无法保证栈桥搭设的稳定性。

3、若搭设双体承压舟组成的分置式浮桥,能保证运输通道畅通,确保施工进度,能有效保证混凝土施工的连续性,且施工水域内无通航要求,浮桥的搭设不会对通航造成影响。对主桥实体工程质量、施工人员安全更为有保障。同时,也能满足水运河道施工方案批准许可及相关规定。

故,最终选定搭设双体承压舟组成的分置式浮桥作为跨黄河施工的通行方式。

三、双体承压舟浮桥简介

双体承压舟是专门用于架设浮桥的一种浮游器材。它单底、单甲板、全封闭,桥面、桥梁和桥脚合为一体,双浮体结构。在水中可以作为浮游桥脚,在浅滩滩涂上可以作为桥墩直接承压,相互之间用销耳结构直接联接形成桥面,架设与拆解尤其方便。

浮桥结构的分置式结构,最大的满足了浮桥在黄河河道上的防汛行洪、防凌、通过漂浮物的要求,桥脚舟艏艉部的雪橇形结构行驶更提高了浮桥过水、过漂浮物,防止挂淤的性能。

目前,承压舟的结构形式、联接方式、生产工艺经过多年实践和技术改进已相当成熟。

3.1结构特点

1)分置式、桥脚舟间隔桥桁过水结构。

2)舟体既是浮游桥脚,又是承重结构和通载桥面,发挥着三者合一的功能。

3)车辆甲板结构具桥梁的连续性这一特点,无结构尺寸及剖面模数的突然变化。实肋板与龙骨连接时保持连续。

4)连接装置形式同一,使得承压舟具有良好的互换性能。

3.2受力特点

1)承压舟主要受到车辆集中动载荷的冲击,而船舶外力中常见的波浪载荷,由于承压舟工作环境的缘故可以小到不计其影响。承压舟受到的外力主要由以下几部分构成:静浮状态——车辆载荷、支耳反力、静水浮力;落滩状态——车辆载荷、支耳反力、河床反力。

2)受力工况多变。承压舟工况存在着正浮状态、落滩状态和半落滩状态。车辆分为单向行驶和双向行驶,以及车辆的偏心行驶、超载、超速行驶等情况,重载车辆通过浮态铰接链接承压舟时,形成的V型坡对轮压或轴重产生放大效应。

3)民用舟桥承受的载荷以轮式荷载为主,对结构强度要求高。

  使用中的双体承压舟

四、浮桥设计

本浮桥为双体承压舟组成的分置式浮桥,用于张掖至河南公路哇加滩黄河特大桥施工工程,保障施工车辆、设备、物资和人员往来黄河两岸。

主要通行车辆为8~10吨水泥罐车、50吨履带吊等,设计荷载60吨。

桥址现场

4.1技术参数

浮桥总长:                                                  512米

车行道宽度:                                           单车道6米

河中双体承压舟主尺寸:     15(桥跨长)×14(舟长)×1.5(型深)米

岸边双体承压舟主尺寸:     10(桥跨长)×14(舟长)×1.5(型深)米

跳板长度:                                                    6米

设计荷载:                                                   60吨

适应流速:                                                 3米/秒

适应风力:                                                    8级

4.2总体布置

本技术规格书所提出的浮桥为双体承压舟浮桥。在桥轴线水面上分开布置有32个河中双体承压舟,2个岸边双体承压舟和2组跳板。双体承压舟舷伸部分之间通过钢销、铰接连接;上部结构两侧安装有防护栏杆;浮桥通过投锚和岸边斜张纲方式固定在水面上;两岸进出口则为砂石结构和砼结构基础。

五、浮桥施工

厂家制作好的14×3×1.5米的单体承压舟运输到工地

  将单体承压舟吊运至做好水槽中准备拼装成双体舟

焊接好的15米长的双体舟

用汽艇拖双体承载舟(长15米、宽14米、面板宽8米)运输到指定位置

将混凝土锚锭悬挂到指定位置

浮桥抛锚施工:割断砼锚的捆绑临时钢丝绳,使带有锚链的砼锚落入水中预定位置

  锚绳系在锚栓上固定浮桥

施工连接销轴

  (30米内上下用插销连接双体承载舟形成刚接,30米与下一个30米间插销只在上面链接形成铰接。)

  已连接好的承压舟浮桥

  浮桥搭设完成


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